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Remorques Fourgons à Roues Dessous : L'optimisation totale de votre espace

Pour les professionnels de la logistique, du déménagement ou les artisans, chaque centimètre carré compte. La remorque fourgon à roues dessous de chez Proremorques est la réponse technique parfaite à l'optimisation du volume de chargement. En déplaçant les essieux et les pneumatiques sous le châssis, la caisse fermée peut s'étendre sur toute la largeur de l'attelage. Résultat : vous bénéficiez d'un espace intérieur aux dimensions maximales, parfaitement protégé des intempéries et du vol.

Les avantages d'un plancher plat sans passage de roue

La différence majeure avec un fourgon classique (roues extérieures) réside dans l'aménagement intérieur. L'absence totale de passages de roues à l'intérieur de la caisse vous offre une surface de plancher intégralement plane.

  • Chargement de palettes : C'est l'atout numéro un. Vous pouvez charger des palettes Europe (80x120 cm) côte à côte contre les parois, optimisant ainsi toute la largeur utile de la remorque.

  • Aménagement sur-mesure : Pour les artisans (menuisiers, plombiers) ou les marchands ambulants, des parois lisses de bas en haut facilitent l'installation d'étagères ou d'établis sans perte d'espace.

Hauteur de chargement et accessibilité

L'architecture à roues dessous rehausse logiquement le centre de gravité et la hauteur du plancher. Pour compenser cela et faciliter la manutention, nos remorques fourgons sont généralement équipées de portes arrière à double battant avec ouverture totale à 270°, ou d'un pont de chargement assisté (hayon). Le chargement au transpalette ou au chariot élévateur devient ainsi une simple formalité.

Pour un seuil de chargement plus bas et une meilleure pénétration dans l'air, découvrez nos remorques fourgons classiques à roues extérieures.

Une conception robuste pour les charges lourdes

Conçus pour un usage intensif, ces fourgons grande capacité reposent sur un châssis mécano-soudé et galvanisé à chaud. Selon votre volume de marchandises, optez pour un modèle simple ou double essieu freiné, capable de supporter des charges utiles importantes en toute sécurité. Les parois, qu'elles soient en bois multiplis ou en panneaux sandwich isolés, assurent une rigidité structurelle parfaite à l'ensemble.

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